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近日，顺丰拿到了国内首张无人机航空运营（试点）许可证。根据许可证的规定，顺丰可在批准的试点区域内使用无人机开展物流配送。首张运营牌照的颁发，意味着我国工业型无人机运用取得政策上的突破。那么，无人机送快递，真的近了吗？
物流行业热衷无人机配送
此番取得首张运营牌照，让顺丰一跃成为国内物流无人机的领先者。早在2012年顺丰就提出无人机物流的设想，希望通过“大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”的三段式空运链条，实现36小时通达全国的物流网络。
对于无人机，顺丰的构想是用无人机实现航空物流网络干支对接，辅以陆运以及快递员在配送末端的到门服务，以完成对大部分城市的空网覆盖。换言之，顺丰的无人机不仅仅针对末端最后一公里，更是针对支线无人机运输。
据介绍，顺丰多旋翼无人机有效载重从几公斤到几十公斤不等，载重飞行距离从几十公里到100多公里。同时，顺丰正在积极建立支线物流无人机运营能力，合作研发大型物流无人机。近期顺丰参股的朗星无人机公司专门为顺丰研发的AT200，航程达到2000公里，10立方米的货舱最多可以承载1.5吨重的货物，以260公里的时速巡航。
应用方面，顺丰的无人机短期内并不会直接面向客户，而是进行顺丰速运不同网点之间的配送。以此次获取牌照的试点区域为例，顺丰无人机主要用于将货物送往人力配送较难、较慢的偏远地区，以提高效率、减少人力成本。
市场预计，京东是继顺丰后最有望获得牌照的企业。2月5日，京东在西安获民航西北地区管理局授牌“陕西省无人机航空物流多式联运创新试点”。此前，京东已经获得陕西省颁发的覆盖该省全境的无人机空域书面
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据通讯社北京8月23日援引香港《大公报》报道称，日前，由中国营口港务集团与铁路总公司共同规划建设的莫斯科物流中心——别雷拉斯特物流中心正式开工。
李国东介绍，2017年9月，该项目将全部完成规划调整工作。目前土石方工程已经开工，该物流中心规划建设18个1.4万仓库，预计集装箱仓储场地2018年下半年完工。届时，营口港与合作的港惠公司将在该物流中心拥有自己的跨境电商物流配送海外仓，满足民众网购中国商品的需求。
李国东同时表示，项目签约以来，营口港与俄铁在该项目方面紧密合作，在俄方支持下，中方运用港口及场站建设管理经验，对原整体规划提出部分修正意见，得到俄方充分肯定。基建方面，俄铁团队亦到中国考察场站建设必需的龙门吊等大型机械设备，并有意在中国采购。
据营口港务集团消息，2016年11月7日，集团董事长李和忠与铁路股份公司总裁别洛泽罗夫在圣彼得堡签署了合作协议书，营口港从全球11家参与投标的企业中胜出，成功入股莫斯科的物流中心——别雷拉斯特物流中心。
服务标准：
取货：本公司接到客户委托两小时内安排相关人员上门取货。
发货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。
派送：货到之后立即通报人按时送货上门。
包装：严格遵照外包装图标要求进行包装。
服务流程一般为：受理→提货→装车→运输→集散地卸货分货→派送→客户→反馈。
（1）受理：受理货物信息。可电话与我们联系，也可以上门洽谈。
（2）提货：这个是按客户要求，很多零担的客户自己送货到我们仓库再由我们分配；当然，我们提供上门服务。大宗货物客户一般都会要求我们公司上门提货。
（3）装车：由操作部进行操作，按照客户要求的时效进行相应的安排。装车的原则就是车辆空间运用的化。公司培养了一批专业的搬运工，必将认真对待每一位客户的货物。
（4）运输：配货员将所有货物配载好后，装车完就由司机开车送往目的地。长途车上到少有两位司机，并有押运员陪同。以宝货物安全准时到达目的地。
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今年5月1日，我国第一部专门针对快递业的行政法规《快递暂行条例》就将开始实施。4月8日，记者了解到，针对即将实施的新规，部分快递企业已经开始采取措施。例如针对快递丢失，企业已与保险公司联合承值服务，此外快递企业也开始更多地使用新能源汽车和可回收托盘。
完善行业绿色发展
四川快递企业尝试新能源货车、可回收托盘
在《快递暂行条例》发布后，四川省邮政管理局结合四川实际进一步对《快递暂行条例》进行了宣贯。该局表示，下一步，四川省、市两级邮政管理部门将着力完善行业绿色发展制度体系，着力加快快递包装治理和节能减排。大力促进包装绿色化、减量化和可循环。引导企业合理运用各类运输方式，支持甩挂运输、多式联运和绿色递送。鼓励企业运输组织和递送路线，在各环节推广使用新能源和清洁能源车辆。
对此，四川省内的快递企业已经开始行动。据德邦快递四川地区的相关负责人介绍，公司正全面引入循环利用及共享概念，减少制品的使用量。转运中心和门店用可循环托盘替代了木托盘、快递中转场推广了循环建包带。其中，可循环托盘由第三方公司提供，据该公司介绍，目前其已向数家快递企业提品。“我们的产品的特点就是可回收，传统的木托盘坏了只能丢掉，我们的托盘材料是塑料，坏了可以返厂回炉重塑，重塑不收取费用。
今年5月1日，我国第一部专门针对快递业的行政法规《快递暂行条例》就将开始实施。4月8日，记者了解到，针对即将实施的新规，部分快递企业已经开始采取措施。例如针对快递丢失，企业已与保险公司联合承值服务，此外快递企业也开始更多地使用新能源汽车和可回收托盘。
完善行业绿色发展
四川快递企业尝试新能源货车、可回收托盘
在《快递暂行条例》发布后，四川省邮政管理局结合四川实际进一步对《快递暂行条例》进行了宣贯。该局表示，下一步，四川省、市两级邮政管理部门将着力完善行业绿色发展制度体系，着力加快快递包装治理和节能减排。大力促进包装绿色化、减量化和可循环。引导企业合理运用各类运输方式，支持甩挂运输、多式联运和绿色递送。鼓励企业运输组织和递送路线，在各环节推广使用新能源和清洁能源车辆。
对此，四川省内的快递企业已经开始行动。据德邦快递四川地区的相关负责人介绍，公司正全面引入循环利用及共享概念，减少制品的使用量。转运中心和门店用可循环托盘替代了木托盘、快递中转场推广了循环建包带。其中，可循环托盘由第三方公司提供，据该公司介绍，目前其已向数家快递企业提品。“我们的产品的特点就是可回收，传统的木托盘坏了只能丢掉，我们的托盘材料是塑料，坏了可以返厂回炉重塑，重塑不收取费用。
本报讯 记者3日从江苏省邮政管理局获悉，省商务厅、、邮管局等部门《关于发展城乡高效配送专项行动的通知》，明确推动江苏快递三轮车规范通行，推广苏州、宿迁等地工作经验，年内各主要城市实现末端配送快递三轮车“统一标识、统一车型、统一管理”。
苏州现有快递三轮车2.8万辆，承担70%的投送任务。苏州目前对这些车辆实行“统一标识管理、统一购买交通意外保险、统一规范使用管理”，企业统一购买交通意外保险，每辆车保额达百万元，提高寄递运输车辆和人员的安全保障。目前苏州市快递三轮车完成“一牌、两证、三平台”（车辆防伪硬牌、三轮车通行备案证、驾驶人交通安全活动卡、三级信息化平台）建设。年内，苏州做法将在全省推广。
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